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“多虧了仲裁員的幫助，否則公司無法及時(shí)要到保險(xiǎn)理賠款。”近日，襄陽仲裁委員會憑借“專家斷案”機(jī)制，成功化解了一起車輛保險(xiǎn)賠付糾紛，涉案企業(yè)順利拿到保險(xiǎn)理賠款，對仲裁工作人員的專業(yè)服務(wù)表示感謝。

2023年初，甲運(yùn)輸公司購置了一輛重型半掛牽引車，并在乙保險(xiǎn)公司投保機(jī)動車商業(yè)險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2023年4月30日至2024年4月30日。2023年8月23日，甲運(yùn)輸公司駕駛員魏某在高速駕駛時(shí)發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致牽引車嚴(yán)重受損。經(jīng)交警見證，事故雙方協(xié)商，認(rèn)定魏某負(fù)全責(zé)。

事后，甲運(yùn)輸公司向乙保險(xiǎn)公司申請理賠，卻遭到拒賠。甲運(yùn)輸公司認(rèn)為自己投了保，交了保費(fèi)，保險(xiǎn)公司理應(yīng)賠償，遂向襄陽仲裁委員會提起仲裁，要求乙保險(xiǎn)公司賠付車輛維修及施救費(fèi)用，共計(jì)7萬余元。

襄陽仲裁委員會受理案件后，依法組成獨(dú)任仲裁庭。審理過程中，乙保險(xiǎn)公司提出抗辯，認(rèn)為甲運(yùn)輸公司主張的車輛損失過高，且車輛駕駛室殼體未達(dá)到行業(yè)規(guī)定的更換標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)行業(yè)慣例，事故車輛均以修復(fù)為主，若無法修復(fù)或者修復(fù)費(fèi)達(dá)到配件價(jià)格的80％可以協(xié)商更換，故甲運(yùn)輸公司直接更換駕駛室殼體是其單方面行為，不應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)駕駛室殼體更換費(fèi)用。

庭審中，保險(xiǎn)行業(yè)的專業(yè)人士擔(dān)任仲裁員。通過審查保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)條款，聽取雙方陳述和辯論，仲裁員結(jié)合自身豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)定保險(xiǎn)公司應(yīng)按約定履行賠償責(zé)任。為降低鑒定成本，仲裁員詳細(xì)梳理車輛修理、更換的各項(xiàng)費(fèi)用，為雙方分析利弊，引導(dǎo)雙方讓步。最終，在仲裁員的主持下，雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議，乙保險(xiǎn)公司同意支付7萬元保險(xiǎn)賠償金，糾紛圓滿解決。

據(jù)了解，為充分發(fā)揮“專家斷案”的制度優(yōu)勢，襄陽仲裁委員會目前聘任了512名省內(nèi)外法律、建設(shè)工程、房地產(chǎn)、金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的專家教授、資深律師、高級工程師、優(yōu)秀退休法官擔(dān)任仲裁員。同時(shí)，根據(jù)不同業(yè)務(wù)性質(zhì)和糾紛解決需求，設(shè)置了分類仲裁員名冊，當(dāng)事人可依規(guī)自主選擇仲裁員，進(jìn)一步保障了案件審理的專業(yè)性和公正性。

來源：襄陽晚報(bào)